29.07.2014

Einlaminierung des Travellerunterbaus

Travellerunterbau
Heute wurde der Travellerunterbau einlaminiert.

Die Mitte des Travellerunterbaus wurde mit einer Bohrung markiert.

Die Travellerschiene hat genau in der Mitte auch ein Loch, wodurch sie mittig auf dem Unterbau durch Verschraubung ausgerichtet wird.

Am Rumpf müssen wir an den entsprechenden Stellen das Abreissgewebe entfernen und einige Streifen Kohelfaser- und Abreissgewebe zuschneiden. Der Traveller wird hauptsächlich auf Biegung belastet. Querkräfte werden sehr wenig auftreten. Entsprechend verkleben wir den Travellerunterbau. Die Fugen werden später mit Klebeharz zugespachtelt.

Wir nehmen das schnell härtende Harzsystem LR285+LH285. Trotzdem reicht die Zeit nicht zur vollständigen Aushärtung. Wir lassen also das Deck über Nacht draussen stehen, damit alles in Ruhe aushärten kann.

Eine kleine Baustelle gab es noch am Deck auf der Unterseite der Schotblockaufnahme. Diese wurde bei der Gelegenheit ebenfalls geschlossen.





22.07.2014

Keine Rheproabende diese Woche...

Diese Woche fallen beide Termine aus.

Nächste Woche geht es weiter. Bis dahin erholt Euch gut. Am besten bei lockeren 30°C am Rursee.

16.07.2014

Innenverstärkung im Kielkasten

Verstärkung im Kielkasten
Der Kielkasten wird innen an den Klebekanten mit Kohlefaserlagen überlaminiert.

Das hat zwei Gründe.

Erstens muss der Kielkasten wasserdicht sein. Denn wenn die Rhepro im Wasser liegt, steht das Wasser etwa 10cm hoch im Kielkasten.

Zweitens muss der Kielkasten sehr große Biegemomente des Kielschwerts aufnehmen. Die Kohlefaserlagen dienen also auch der Verstärkung. Der Zuschnitt und das Laminieren sind einfach wegen der rechteckigen Flächen und der rechten Winkel. Wir können nahezu blasenfrei laminieren.

14.07.2014

Einpassung des Decks

Deck und Rumpf im Bugbereich
Heute steht die Einpassung des Decks auf dem Programm.

Die Schotten sind weitestgehend einlaminiert. Der Kielkasten ist fertig und wird auch bald einlaminiert. Sobald der Kielkasten integriert ist, wollen wir das Deck auf den Rumpf kleben. Bis dahin dauert es zwar noch etwas. Aber wir wollen das Deck jetzt einpassen, um zu sehen, wo wir ggfs noch nacharbeiten müssen.

Die Einpassung beginnt am Heck. Dort müssen wir den Rumpf an den Seiten etwas zusammendrücken. Am Bug passt das Deck sehr gut. Die Klebekante am Deck passt mm-genau auf den Rumpf.

08.07.2014

Maststringer für die Maststütze

Maststringer für die Maststütze
Die Maststringer wurden einlaminiert.

Die Maststringer werden genau an der Stelle in den Rumpf geklebt, auf der später die Maststütze steht. Über die Stringer werden die Kräfte flächig in den Rumpf geleitet.

Die Arbeiten sind uns geläufig. Abreissgewebe vom Rumpf entfernen, Schaumklötzchen zuschneiden und einkleben, Kohlefasergewebe nass-in-nass einlaminieren und Abreissgewebe auflegen. Routine.

Einpassung des Kielkastens

Eingepasster Kielkasten
Der Ankerkasten ist sehr gut ausgehärtet. Als nächstes musste er in den Rumpf eingepasst werden.

Entfernung des Abreissgewebes
Der Bereich der Öffnung für das Kielschwert im Rumpf ist massiv ausgeführt. Der Übergang zum Bereich mit Schaum verläuft nicht gleichmässig. Diese Unebenheiten müssen wir am Boden des Kielkastens aussägen und die Feinheiten schleifen. Die Arbeit ist mühsam.Immer wieder wird der Kielkasten eingesetzt, herausgenommen, nachgeschliffen, wieder eingesetzt. Aber am Ende sieht es sehr gut aus. Der Ankerkasten fügt sich bestens in den Rumpf ein.

Nebenbei entfernten wir das Abreissgewebe am Cockpitstringer und schliffen alle überstehenden Kohlefasern ab.


02.07.2014

Kielkasten

Kielkasten
Der Kielkasten wurde gefertigt.

Hier war wieder Präzision gefragt. Denn die Rhepro soll später geradeaus segeln. Und das tut sie nur, wenn das durch den Kielkasten geführte Kielschwert gerade liegt.

Der Kielkasten muss also präzise gefertigt und ebenso präzise positioniert einlaminiert werden.

Wir sägten die Seitenwände mit einer Kreissäge rechtwinklig aus, sodass man sehr leicht einen Kasten mit rechteckiger Grundfläche erstellen kann.

Während der Kielkasten aushärtet, lassen wir zwei passend geschnittene Abstandsbretter als Gegenkraft für die Schraubzwingen im Kielkasten. Diese werden entfernt, sobald alles ausgehärtet ist.


01.07.2014

Kojenauflage und Bugschott

Auflage für Kojenbretter im Bug
Heute haben wir die Kojenauflage im Bug und das Bugschott einlaminiert.

Die Auflage für die Kojenbretter im Bug waren schnell ausgesägt. Im Einkleben haben wir jetzt jede Menge Routine. Abreissgewebe vom Rumpf entfernen, Schaumklötze einkleben, nass-in-nass Kohlefaser darüberlaminieren und alles mit Abreissgewebe wieder abdecken. Fertig.


Schotten und Stringer einlaminiert
Maststringer und Schotten wurden ebenfalls laminiert, d.h. sowohl eine Kohlefaserverbindung zwischen Schotten/Stringer und Rumpf als auch zwischen Schotten und Stringer selber.

Weiter geht es mit dem Kielkasten.